Category Archives: Structural calculations

Comportamiento de bóvedas enterradas.

Cuando se estudia un túnel con una geometría no circular con programas que son más estructurales que geotécnicos, es siempre importante tener en cuenta el comportamiento de estructural de una bóveda.

Con carácter general las bóvedas estudiadas trabajan tensionalmente como arcos sometidos a las compresiones y a las flexiones que se generen transversalmente en la medida que su trazado sea o no antifunicular.

Las bóvedas, cualquiera que sea su generatriz, provocan cargas verticales y empujes horizontales sobre sus apoyos, obligando a que éstos tengan la dimensión suficiente como para lograr que su peso propio centre la resultante sobre la base de sustentación para mantener el conjunto en situación de equilibrio. Además estos empujes producen esfuerzos cortantes tendentes a producir deslizamientos, bien de los sillares de arranque sobre sus juntas horizontales, o bien en los hastiales que sostienes la bóveda. (Figura adjunta: Comportamientos de las bóvedas. (Fuente: Analisis de tipologías estructurales de bóveda, lámina, cúpula y paraboloide. I. Requena))

Foto_1

Por otro lado, las cargas generadas del comportamiento litostático o cualquier otra carga vertical en superficie, se distribuye a lo largo del terreno, aplicándosele un coeficiente de reducción, en una longitud, según los valores propios de la simplificación empírica que se desee utilizar.

En coberturas muy altas, en relación a la luz del túnel, la variación de cargas en superficie apenas se repercute en la estructura.

Existen otras teorías como Terzaghi, Protodyakonov o Bierbáumer, que sólo consideran una parte de la totalidad de la carga de tierra, con lo que se transmite de superficie ni siquiera se considera.

Foto_2

En la buena modelización está el secreto.

Leave a comment

Filed under Structural calculations, Uncategorized

Depósito de Monte Alina

ALFESTAL ingeniería terminó el pasado mes de Julio los trabajos referentes al Proyecto de Sustitución del Depósito de Abastecimiento de la Urbanización de Monte Alina.

Este proyecto fue encargado a ALFESTAL ingeniería, para ser presentado en Febrero de 2013, con el objetivo de definir completamente los trabajos a realizar para la colocación de un nuevo depósito que abastezca a la Urbanización Monte Alina.

El Proyecto nació a partir de la comprobación de que los actuales depósitos que abastecen la urbanización de Monte Alina, en Pozuelo de Alarcón, (Madrid), tenían ciertos problemas de estanqueidad lo que llevó a la conclusión de la necesidad de sustituir uno de ellos por un nuevo depósito prefabricado.

ALFESTAL ingeniería fue contactada para participar en una primera fase en la Redacción del Informe Geológico para la ejecución del nuevo depósito, si bien, posteriormente se requirió la presentación del Proyecto Constructivo para la ejecución del depósito y la petición de las licencias pertinentes.

Se proyectó un primer depósito que coexistirá con el antiguo de manera provisional, que, posteriormente, podrá ser, en su caso, reemplazado por un segundo depósito nuevo.

El nuevo depósito proyectado es un depósito prefabricado  SC-6, de SOPLACAS que tendrá una estructura vertical en forma de prisma regular de 35 caras, inscritas en un círculo de diámetro 23,20 m. Cada cara del prisma está formada por un panel prefabricado de hormigón HP-40 de 2,10 m de ancho y 6,00 m de altura.

El conjunto de los paneles se pretensará con tendones perimetrales postesos.

El conjunto de la pared irá apoyado sobre una solera plana, hecha “in-situ” con hormigón HA-30/P/20. La periferia de la solera tendrá forma poligonal con las dimensiones y precisión altimétrica necesarias para permitir el ensamblado de los paneles según planos.

La colocación en planta del depósito se ha realizado con la premisa de no interferir con el actual cierre de la finca donde se encuentra el depósito, minimizando la excavación a realizar y colocando la planta del nuevo depósito lo más cerca posible a las tuberías existentes que unen los elementos de almacenaje de aguas con la casa de bombas.

El Proyecto que fue visado en el Ilustre Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, se completó con un estudio de arbolado, requerido por el Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón, así como una separata para la legalización de la instalación existente, declarando que es compatible con el nuevo depósito.

Queremos agradecer tanto a la propiedad, Comunidad de Propietarios de Monte Alina, como a SOPLACAS, especialmente a Miguel Vázquez, la confianza depositada y la colaboración durante la redacción y los trámites posteriores al proyecto. Deseando, en un futuro próximo volver a cruzar nuestros caminos profesionales.

Se espera que la obra se desarrolle durante el último trimestre del año.

Leave a comment

Filed under Current projects, Structural calculations

REMODELACIÓN DEL INTERCAMBIADOR DE AVENIDA DE AMÉRICA.

ALFESTAL ingeniería lleva desde Noviembre del pasado año 2011 trabajando en las obras de Remodelación del Intercambiador de Avenida de América.

La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes e IRIDIUM como concesionaria del Intercambiador, promueve esta obra, ejecutada por DRAGADOS, donde IREVAL arquitectura es el consulting proyectista, y nuestro cliente, la intervención concluirá en 20 meses y costará en total alrededor de 40 millones de euros.

La obra, dividida en dos fases consiste en la mejora de la capacidad y de la seguridad del intercambiador, además de la ejecución de unas nuevas rampas de entrada y salida que conecten la estructura subterránea del Intercambiador con la A-2. También se ejecutarán  excavaciones para instalar cinco nuevas escaleras de emergencia para mejorar la seguridad del complejo.

En la primera etapa de las obras mejorará la ventilación natural del segundo nivel subterráneo.

En la segunda fase, el proyecto contempla la construcción de las escaleras de emergencia antes citadas, la mejora de las conexiones con el Metro, la creación de una nueva rampa de acceso al aparcamiento y otra de salida desde el nivel -1, y la reforma integral de las instalaciones y la climatización. También se mejorarán las zonas comerciales de los niveles -1 (la planta de autobuses de media y larga distancia) y -3 (la entrada al Metro).

El Gobierno regional instalará nuevos aireadores para la salida de humos. Instalará mamparas en las islas entre las dársenas que separarán físicamente la zona de espera de los viajeros con los autobuses, como ya ocurre en los intercambiadores de Moncloa y Príncipe Pío. Por último, rehabilitará el edificio de acceso y el de la plaza. Todas las actuaciones comentadas supondrán, aparte de las mejoras anunciadas, un incremento de la superficie del intercambiador de entre 6.000 y 8.000 metros cuadrados, debido a las nuevas rampas de acceso al intercambiador.

El intercambiador de Avenida de América cuenta con 36 dársenas y 47.850 metros cuadrados de superficie, y es utilizado diariamente por 215.000 viajeros de 13 líneas interurbanas de autobús, 12 líneas de la EMT y cuatro de Metro, así como las líneas de largo recorrido. Además, tiene un aparcamiento público de 392 plazas para residentes y otras 253 plazas de rotación.

ALFESTAL ingeniería desarrolla las estructuras tanto subterráneas como de superficie del proyecto. En este caso son tanto las pantallas de pilotes parte del proyecto en los nuevos espacios y en las rampas de salida de conexión, como las losas de los distintos niveles parte de las estructuras mencionadas y para la instalación de las salidas de emergencia. En las siguientes fases también estará dentro de nuestro alcance las obras subterráneas a ejecutar para la ampliación de las galerías de emergencia, de acceso a las nuevas estructuras en caso de emergencia.

Se trata, sin duda, de uno de los proyectos más emblemáticos que se están ejecutando actualmente en la capital. Para nosotros, es un auténtico privilegio participar en este proyecto apoyando en el aspecto estructural a IREVAL arquitectura.

1 Comment

Filed under Current projects, Structural calculations, Tunelling design, Uncategorized